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这可不是我瞎编啊，日本防卫省后来直接发了公告：说他们盯上的是一架“中国无人机”。可能有人会说，不就是架无人机飞过去吗？日本战机升空应付一下，常规操作呗！
但咱得说透了，这事儿压根不是“偶然溜达”，而是一场藏在“第一岛链”背后，成本差得离谱的“消耗战”，外加心理博弈。
先给这架惹事的无人机扒扒底。懂行的专家一看参数就猜出来了，十有八九是咱们的“翔龙”高空长航时无人战略侦察机。美军有“全球鹰”，咱们“翔龙”就是对标它来的，但论关键本事，还真有点“青出于蓝”的意思。
首先说速度，“翔龙”巡航速度能到750公里每小时，比“全球鹰”的650公里快了整整100公里。别小看这100公里，真要往战区赶，那就是“早到一步占先机”，部署和机动都比对方灵便。
更绝的是它那翅膀，独特的“菱形联翼”设计。咱不用讲太专业的气动原理，简单说就是：这翅膀既结实又省油，还能降低飞行阻力。而且机身大概率涂了雷达吸波涂层，敌方雷达扫过来，很可能就把它当片云给漏了，隐蔽侦察的本事拉满。
再看战略价值，这才是重头戏。“翔龙”能飞到1万8到2万米的高空，作战半径2000到2500公里，满油能飞7000公里。
啥概念？外媒直接说它“比侦察卫星”更好用。卫星虽好，但遇上个乌云密布就歇菜了，“翔龙”不一样，天气不好就往下降点高度，照样能盯着目标拍高清画面，全天候实时监控，正好补上了卫星的短板，是咱们解放军信息化作战的关键一环。
日本升空一次亏多少？这账越算越心疼。
咱换个角度算笔经济账，就明白这场“消耗战”有多狠了。日本每次派F-15J或者F-2升空拦截，看着挺威风，实则是“打肿脸充胖子”。
有人算过，老旧的F-15J单次升空，光燃油费就得几十万人民币，再加上机体损耗，这玩意儿跟汽车似的，开一次就折一次旧，而且战机的维护成本是按小时算的，飞一次下来维护费又是一大笔。更别提飞行员了，紧急升空都是高强度作业，天天这么折腾，人也扛不住啊。
反观咱们的“翔龙”，那可真是“闲庭信步”。无人机不用载人，单次飞行成本连有人战机的零头都不到，还能在战区外围慢悠悠地飞，想飞多久飞多久。
这就跟“姜太公钓鱼，愿者上钩”似的，咱就往那儿一待，日本不升空吧，心里发慌；升空吧，钱包滴血。长此以往，日本那点战机库存和维护资源，迟早得被拖垮。
可能有人要问了，咱费这劲到底图啥？其实核心就两个目的，还都不费一兵一卒。
第一是摸家底。“翔龙”在天上飞一圈，日本防空系统的反应时间、雷达部署位置、战机出动规律，这些情报就都摸得差不多了。相当于人家把自家防线的漏洞，主动暴露给咱看。
第二是长期施压。咱不搞直接冲突，但就这么天天“晃悠”，让日本防空部队时刻处于紧张状态，时间一长，无论是装备损耗还是人员疲劳，都会变成难以承受的压力。这就像给对手上了个“紧箍咒”，不知不觉就掌握了主动权。
而且往后看，等更多“翔龙”这样的无人机，跟海军、空军、火箭军联成一体，咱们的“反介入/区域拒止”策略就更有底气了，第一岛链的掌控力只会越来越强。
所以说，那架“雾中幽灵”飞过的，不只是一片空域，更是打破旧有军事平衡的信号。这场“消耗战”的算盘，到底谁打得更精，答案已经很明显了。
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