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俄罗斯试飞员谢尔盖·博格丹在迪拜航展结束后透露了一个重要信息：苏75首架原型机已在生产线上，正在进行最后的测试，或许明年年初就能实现首飞。
博格丹的话可信度颇高。作为飞行团队的主力，他深度参与了各种飞机的设计与原型机制造工作，对于原型机何时下线、何时准备试飞等情况非常清楚。
而且，博格丹是一名优秀的军人，虽然他为人随和、好打交道，但纪律性极强。他此次透露的信息，应该不是个人随口所说，很可能是俄罗斯有关方面在对外释放风声。
苏75的定位主要是外销，俄罗斯空天军对其需求并不大。俄罗斯空天军目前的当务之急是尽快大量装备苏57这类重型五代机。
根据现有的装备情况和计划，俄罗斯空天军要在2027年达到装备约80架苏57的目标，之后还会装备改进型苏57M，整个苏57系列装备数量需要在200架以上。
所以，无论是生产进度还是装备训练，俄罗斯空天军都没有太多精力去搞苏75。更为关键的是，俄罗斯目前并不需要像苏75这样的轻型五代机。
根据现有信息，苏75正在进行一些修改。新构型的苏75战斗机对机翼的翼型，尤其是后缘气动面进行了大规模调整，隐身性能应该提升了不少。
从苏75的主翼翼型和后掠角设计来看，它很强调超音速和超音速巡航性能，而这恰恰是F35A的弱点所在。由此看来，苏75的针对性非常强，很像是一种专门针对F35A的战斗机。
从这些特点也可以大致看出苏75的目标客户群。这些客户主要是那些急于更新换代、避免出现代差，尤其是直接面临F35A威胁的国家。
苏75的宣传资料也点明了这些潜在客户，包括以阿联酋为代表的中东国家、印度、越南、阿根廷等，当然也会有一些非洲国家。这些国家无法自行研制五代机，却直接面临着五代机的威胁。
以中东地区为例，特朗普曾答应给沙特提供F35A，但考虑到以色列的因素，估计提供给沙特的F35A在性能和机载武器方面会缩水。而且，美国会严格控制中东国家，包括沙特对F35A的使用。
因此，中东国家对真正能够自主控制的高性能五代机需求迫切。至于越南和印度，其目的不言而喻，就是要针对我国的五代机。
展望未来的国际市场，大致可以预见，可供选择的五代机或准五代机主要有五种。
美国的盟友肯定会购买F35A；中国的客户则会选择歼35AE；伊斯兰世界倾向于土耳其的准五代机可汗战机，不过这型飞机目前还存在诸多不确定性，所以伊斯兰世界也会更多地关注苏57和苏75，尤其是针对性很强的苏75，很可能会被纳入他们的考虑范围。
同样是准五代机的韩国KF-21，依托美国和西方的政治体系，也会挖走一些客户。如此看来，我国的歼35AE确实和苏75存在市场重合，会产生竞争。
从目前情况来看，俄罗斯将重点放在中东市场，试图实现突破，而我国同样瞄准了中东市场，不过我国目前比较侧重巴基斯坦。但整体而言，中俄两国主要的竞争区域很可能还是中东国家。
不过，随着我国和东盟关系的日益密切，歼35A也会在整个东南亚地区拥有一定的市场，在这一点上，俄罗斯和我国的竞争力可能不大。
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