军事

自1999年菲律宾军舰在仁爱礁非法“坐滩”以来，其在南海的挑衅动作从未停歇：非法侵入黄岩岛领海、蓄意挑动渔民违规进入中国管辖海域作业等行为屡见不鲜，令人咋舌。近期，菲律宾国家海事委员会发表的误导性声明，更是将双边紧张态势推向新高度，试图通过歪曲事实、误导国际舆论为自身不当行径造势。

战斗机能飞多大的过载没有人比飞行员更清楚，而且能飞F-16V的都是台空军的资深飞行员，这样的飞行员一般不会出现“飞出超过自身承受能力的高过载动作”这样的低级失误，台军之所以称是因为过载过大致飞行员昏迷只是为了好交代而已。台空军现役的F-16V战斗机，全部是此前F-16A/B型战斗机升级而来，这些F-16V虽然换装了航电雷达和武器系统，但机体寿命接近30年属于老机型，本身就存在故障率攀升的问题，但台当局从美国引进的66架全新F-16V却被美国一再推迟交付，台空军只能继续高强度使用这些老机型。

自2022年2月乌克兰进入战时状态以来，这是该国第18次延长战时状态。每一次的延长都像是在为沉重的战争漩涡添加新的痛苦，而随着战事的不断升级，乌克兰的局势也愈发复杂。泽连斯基在塞浦路斯参加欧洲多国会谈时曾兴奋地表示，俄乌冲突有望在2026年上半年停火；可他此番乐观在现实面前显得尤为脆弱，尤其在俄罗斯发起猛烈攻击之际，他的希望几乎被无情撕碎。

回顾歼-20的成长历程，自2011年首飞以来，这款战机历经多轮技术迭代。早期阶段，它主要承担概念验证与技术积累的使命；如今的歼-20A已跻身全球五代半战机的第一梯队，综合能力超越多数同类机型。美国的F-22曾长期占据五代机巅峰，但随着生产线关停，其技术升级陷入瓶颈，盛世余晖渐渐暗淡。与之形成鲜明对比的是，歼-20A持续迭代精进，正快速缩小中美在五代机领域的代差优势。

加油机群的密集部署藏着关键战术逻辑，KC-46A单次可输油96吨，KC-135更是经过实战检验的空中补给主力，它们能让美军战机挂满弹药后无需频繁折返，实现对伊朗内陆高价值目标的全天候持续轰炸。白宫新闻秘书公开放话“不排除使用致命武力”，同时紧急要求所有在伊美国公民撤离，这种双轨操作只有一个指向——美军的枪已上膛，手指就搭在扳机上。以色列的动作同样默契，军方与安全部门统一口径，后勤供应链全速运转，空中打击力量前推至前沿阵地，美以联盟的战争机器已然全速运转。

此次行动的装备阵容堪称豪华到奢侈，完全不是针对极端组织的常规配置。F-15战机率先撕开防空防线，凭借优异的突防能力为后续打击开路；A-10攻击机低空掠袭，专门啃硬骨头摧毁加固目标；阿帕奇直升机在空域盘旋警戒，随时补刀清除漏网之鱼。更值得关注的是乌克兰战场成名的“海马斯”远程火箭炮，这套系统单套造价高达4500万美元，配备GPS+惯性制导技术，打击精度控制在10米以内，一次可携带6枚火箭弹或1枚射程300公里的导弹，凭借16吨的战斗全重和85公里的时速，能快速部署转移。美军将这种连俄军都难以破解的装备拉到叙利亚前线，第一波攻击就覆盖70余个坐标点，饱和式打法背后根本不是算军事账，而是在透支财力换所谓的“威慑汇率”。

观察者网消息显示，1月9日至11日，中国、俄罗斯、南非、伊朗等多个金砖国家首次以集体名义举行“和平意志2026”海上联演，地点在南非开普敦附近。

自2014年克里米亚危机以来，俄乌关系便一直处于剑拔弩张的状态。历史、文化、政治等多重因素交织在一起，使得两国之间的矛盾愈加尖锐。以泽连斯基为首的乌克兰政府，在西方国家的支持下，力图推进与俄罗斯的对抗，而俄罗斯则试图维护其在后苏联地区的影响力。如此一来，双方的军事冲突不仅是实力的较量，更是各自国家战略目标的直接碰撞。

这波操作直接戳穿日本的虚伪面具。日方嘴上喊着民用企业不受波及，股市却用暴跌给出答案——日本所谓的民企大多深度绑定军工体系，丰田、三菱这些巨头背后，全是导弹零部件、雷达核心组件的生产线。中方这一记组合拳，说是精准打击不如说是高位截肢，直接切断日本军工产业链的核心供血通道，让高市早苗内阁的扩军野心遭遇致命一击。