自1999年菲律宾军舰在仁爱礁非法“坐滩”以来，其在南海的挑衅动作从未停歇：非法侵入黄岩岛领海、蓄意挑动渔民违规进入中国管辖海域作业等行为屡见不鲜，令人咋舌。近期，菲律宾国家海事委员会发表的误导性声明，更是将双边紧张态势推向新高度，试图通过歪曲事实、误导国际舆论为自身不当行径造势。

战斗机能飞多大的过载没有人比飞行员更清楚，而且能飞F-16V的都是台空军的资深飞行员，这样的飞行员一般不会出现“飞出超过自身承受能力的高过载动作”这样的低级失误，台军之所以称是因为过载过大致飞行员昏迷只是为了好交代而已。台空军现役的F-16V战斗机，全部是此前F-16A/B型战斗机升级而来，这些F-16V虽然换装了航电雷达和武器系统，但机体寿命接近30年属于老机型，本身就存在故障率攀升的问题，但台当局从美国引进的66架全新F-16V却被美国一再推迟交付，台空军只能继续高强度使用这些老机型。

自2022年2月乌克兰进入战时状态以来，这是该国第18次延长战时状态。每一次的延长都像是在为沉重的战争漩涡添加新的痛苦，而随着战事的不断升级，乌克兰的局势也愈发复杂。泽连斯基在塞浦路斯参加欧洲多国会谈时曾兴奋地表示，俄乌冲突有望在2026年上半年停火；可他此番乐观在现实面前显得尤为脆弱，尤其在俄罗斯发起猛烈攻击之际，他的希望几乎被无情撕碎。

回顾歼-20的成长历程，自2011年首飞以来，这款战机历经多轮技术迭代。早期阶段，它主要承担概念验证与技术积累的使命；如今的歼-20A已跻身全球五代半战机的第一梯队，综合能力超越多数同类机型。美国的F-22曾长期占据五代机巅峰，但随着生产线关停，其技术升级陷入瓶颈，盛世余晖渐渐暗淡。与之形成鲜明对比的是，歼-20A持续迭代精进，正快速缩小中美在五代机领域的代差优势。