保存在施派尔（Speyer）的苏联航空发动机

旁边还陈列着巨大的涡轮喷气发动机D-30。

它们于1963年为图-134研制。

后来经过多次改进和升级，用于图-154、伊尔-62和伊尔-76。

在户外展区，还展示了一对VK-1（RD-45）发动机。

它们是在1940年代末通过仿制英国劳斯莱斯Nene发动机制造的。

这种发动机装备了米格-15和米格-17战斗机、伊尔-28轰炸机，以及图-14鱼雷轰炸机。

此外，这些发动机还有一些“非典型”用途，例如作为机场地勤车辆，用于清除跑道上的冰雪。

在老博物馆机库的一个角落，我很幸运地发现了这一系列中的另一个展品——辅助涡轮喷气发动机РУ-19-300。

它被用作安-24/26/30系列飞机的辅助动力装置（APU）。

为了结束关于飞机零件的介绍，我要提到博物馆里最奇特的展品。这个“梅菲斯特费勒斯移动装置”（Mefistofeles Mobile）是由各种机械设备拼装而成的。

最引人注目的是来自苏联战斗机的外挂燃油箱。

还有用于发射火箭弹（NURS）的标准发射装置，涂成醒目的黄色。

但这台机器不是静态展品，它可以启动运行，用可怕的噪音吓唬参观者。以前需要踩自行车踏板，现在只要投1欧元到专用装置即可。

至此，我结束了对博物馆航空收藏的介绍，接下来可以转向航天主题，而这里的航天收藏可真是相当丰富。（感谢收看本频道编译的内容）