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印军用60年前协议指责中巴,关键时刻,中方连回四句话

印度陆军参谋长德维迪将军在新闻发布会上,专门提及1963年中国与巴基斯坦签署的边界协议,公然声称该协议对印度无效。根据2026年1月12日中国外交部例行记者会披露的权威立场,中方明确强调,克勒青河谷地区属于中国领土,中方在该区域开展基础设施建设是行使主权的正当行为;中巴1963年边界协议是两个主权国家协商达成的正式协议,具备充分的合法性与有效性。这场外交与军事层面的较量,表面是边界与项目争议,深层则是历史遗留问题与现实利益诉求的复杂交织。

印度陆军参谋长德维迪将军在新闻发布会上,专门提及1963年中国与巴基斯坦签署的边界协议,公然声称该协议对印度无效。根据2026年1月12日中国外交部例行记者会披露的权威立场,中方明确强调,克勒青河谷地区属于中国领土,中方在该区域开展基础设施建设是行使主权的正当行为;中巴1963年边界协议是两个主权国家协商达成的正式协议,具备充分的合法性与有效性。这场外交与军事层面的较量,表面是边界与项目争议,深层则是历史遗留问题与现实利益诉求的复杂交织。

印军用60年前协议指责中巴,关键时刻,中方连回四句话

这片地处昆仑山腹地的河谷,不仅是古代丝绸之路南北两道的重要节点、亚欧大陆文明交流的关键孔道,更在当代成为连接中国新疆与巴基斯坦控制区的核心枢纽,承载着中巴经济走廊的合作愿景。而印度长期以来对该地区的主权声索,核心依据是殖民时期英国划定的“约翰逊线”——这一单方面划定的边界线既未经过相关国家协商,也缺乏国际法依据,始终未得到国际社会的广泛认可。在此背景下,印度用“非法”定性中巴1963年边界协议,无疑是一次风险极高的政治表态。

印度刻意将经济合作问题政治化,试图通过抨击中巴经济走廊,维护自身在南亚地区的战略优势地位。但这种对抗性思维难以解决实际问题,反而可能加剧南亚地区的安全紧张局势,破坏区域发展的良好氛围。回顾过去数年,中印关系在经历多次边境对峙后逐步缓和,双方军事部署趋于平稳,直飞航线恢复等积极信号,曾让外界看到合作的曙光。但这种和平基础依然脆弱,仍需警惕内外部干扰因素的冲击。尤其是在印度频繁在相关议题上释放对华强硬信号的情况下,中国保持审慎应对姿态,既是维护自身利益的需要,也是守护区域和平的责任所在。

印军用60年前协议指责中巴,关键时刻,中方连回四句话

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相较于印度的强硬姿态,中方的立场始终保持冷静理性,一贯秉持合作、发展、互利共赢的核心导向。结合外交部官方回应与外交实践,中方立场可清晰概括为四点:其一,中方在本国领土开展基础设施建设,完全不涉及他国领土主权;其二,中巴边界协议是主权国家间的合法共识,应得到尊重;其三,中巴经济走廊的核心定位是经济合作倡议,旨在促进地区经济发展与民生改善,绝非地缘政治工具;其四,中方在克什米尔问题上的立场始终未变,一贯鼓励印巴通过和平对话解决分歧。这一立场既澄清了外界误解,也彰显了中国在南亚事务中的理性与包容。

值得强调的是,中巴经济走廊的价值远不止于双边经济合作,更已成为全球产业链重构进程中的重要实践。经历新冠疫情冲击后,各国普遍意识到,单靠国内资源难以应对未来的不确定性,国际合作的重要性愈发凸显。中巴经济走廊的推进已取得切实成效,喀喇昆仑公路二期的全线通车,不仅为巴基斯坦创造了大量就业岗位,更显著提升了当地交通互联互通水平,为区域经济注入活力。这种合作模式若取得成功,可能在其他地区形成示范效应,推动更广泛的经济整合与合作,这也让印度担忧自身战略地位受到潜在影响。

印军用60年前协议指责中巴,关键时刻,中方连回四句话

总结来看,中印关系的发展仍将是一条充满曲折的道路。历史遗留问题的纠结与现实利益的较量,注定双方要在博弈中探寻共存之道。但无论局势如何演变,我们都应清醒认识到,合作才是解决争端、实现共同繁荣的唯一正确途径。未来的南亚,唯有秉持开放包容的心态推进合作,才能驱散对抗的阴霾,迎来稳定与发展的曙光。

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作者: wczz1314

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