小米车祸后续：救人司机发声，细节曝光，记者重走小米事故路段

根据行车数据，驾驶员是在系统预警后重新进入了人驾模式。但是在此之前系统发出了“分心提醒”，说明当时驾驶员的注意力并没有集中，以及系统还提醒驾驶员请勿脱手方向盘。

事发之后大众对于智驾系统议论纷纷，绝大多数人觉得自己开车是不敢完全交给智驾控制车辆的，毕竟不管是雷总还是比亚迪的王总都曾经多次声明，智驾系统只是用来辅助驾驶使用的，提醒大家无论什么时候都不要脱手驾驶。

4月2号晚上，副驾驶女孩男友在媒体镜头前告诉了记者，目前几名女孩的家属已经和小米的工作人员会面了，目前还在调查中，男友表示相信政府也相信小米。

紧接着在4月3日，主驾驶女孩的妈妈王女士删除了自己的微博，男友也清空了账号，大众认为这或许是与小米工作人员接触后有关。

再回到事件中，曾有施救者出来发声透露了更多细节。这名司机在评论区告诉网友们他是开车路过高速，看到有事故发生就将车停好下来救人。根据司机的说法，他当时过去查看情况的时候想拉开车门救人但是发现打不开，最后还是用工具砸碎了后排的玻璃将后座的女孩救了出来。

司机表示自己去拉车门的时候确实感受到车子很烫，但是后排没有烧到，当时车里都是烟，自己尽力了把后座女孩拉出来，但是最后女孩还是没能抢救回来。

更有媒体记者为了解答网络上网友们对于高速施工路段的质疑，在安排拍摄下重走了一遍小米事故路段。记者拍摄的高速路段中，在距离施工路段还有3公里路程的时候就有着施工提醒车辆改道的电子屏消息通知。

紧接着继续往前开，可以看到路边也设立了有阶梯式减速的标志牌矗立在路边，从限速100到限速80再到限速60，因此这样的提示可以说是符合标准的。行车数据中当时智驾模式的速度是116，虽然识别障碍物后有减速痕迹，但是显然时间上已经来不及了。

智驾辅助系统的出现固然是好事，但是在一些复杂环境中进行车辆驾驶我们能够相信的还是自己的眼睛观察，毕竟车祸猛如虎，只要有一次失误，带来的后果是令人无法承受的…