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因为新车多，而且新车体现的思维，对未来战场的适应能力，对战场规则的塑造能力，都彻底换代了。
比如，大家常说的，不追求甲弹对抗，就是体现在新坦克上，就是没有继续在主炮口径上层层加码，而是采用了105口径。也没有因为增强防护堆积装甲，让自己变得越来越重。
这种设计的考虑是，面对未来穿深越来越高的坦克炮穿甲弹，要用装甲来有效防御，已经不现实了，除非装甲堆得极其厚重。但是那样车辆的动力就不够，行动性、续航能力就会严重损失。再增加动力和燃料储备的话，又要增加车辆体积，又要增加更多装甲，水多了加面，面多了加水，最后面盆装不下来。
所以，既然防不住，干脆保证机动性，把步兵战车常用的各种中小口径火炮作为防范对象。能扛住各种30、35、40口径火炮的穿甲弹，再用模块化装甲增加对破甲弹的防御能力就行。
另一方面，新的装甲洪流普遍体现了另一种防护思路，就是把自己变成一个个小宙斯盾车了，所以大家看到，四面相控阵雷达天线，大量可见光和红外探头，车载无人机，层层叠叠出现在装甲车辆上，让装甲车辆有了和以往完全不同的战场感知能力，加上普遍配的主动拦截系统，让新一代装甲车辆靠准确的火力拦截来袭的各种弹药，给自己罩上一层装甲，你说是结界也行。
这种配置可能在未来城市巷战中作用巨大，至于解放军将来有可能在哪打城市巷战，大家都知道。肯定也是要面对各种反坦克导弹、火箭筒和无人机的。
以往坦克装甲车辆巷战中最难对付的就是这类机动灵活的火力点。当初叙利亚内战的时候，太多坦克就是巷战中被伏击摧毁的。在加沙，以色列的坦克装甲车辆还能被哈马斯的人摸到身边放炸药。
这种交战环境下，装甲车辆只有具备了全向，多频谱的感知能力，才可以用主炮、榴弹发射器，大口径机枪对各种威胁及时压制。所以这次大家看到，我们的车辆真的越来越像玩CQB那样，每辆车都需要全向感知，快速反应和猛烈火力压制三大要素。而且，车辆之间估计也要有数据链实现战场态势共享，从而对火力范围内进行有效的区域控制。车队开始像舰队了。
还有一个细节挺有意思，就是大家看到驾驶员戴了AR眼镜，成员手腕上有比较大屏幕的个人数据终端。这就是要把车辆和整个作战体系的信息整合起来，用最直观的方式提供给车组了。
经常开坦克上下班的朋友都有共同感受，坦克装甲车辆的内部环境实在是不算舒服。最大的问题就是视野很差。
我体验开88B的时候，是开舱驾驶，还能看清周边环境。但是在车长位置时，车一跑起来，光体验头盔和潜望镜的碰撞了，真的很难把周边看清楚。新的设备让乘员穿透装甲看清世界，就可以把战场信息和空间信息准确结合起来，而且大家再想想，直升机上已经实现的，用头盔显示器和驾驶员视线指挥火力，在装甲车辆上是不是也会成为现实。
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