台媒“中时新闻网”2月2日披露,台湾渔民前几日看到,宝鸡舰解放军054A护卫舰“”,与台军“苏澳舰”发生了激烈对峙,双方一度近距离“卡位”,互相喊话。
而发生对峙区域是澎湖七美岛西南海域,这边是台当局自造潜艇“海鲲”号的测试区,也紧挨着台湾能源运输的生命线:台中港高雄港和。
台湾岛内超过一半的货物进出口依赖海运,而其中货流量最大的高雄港与台中港,正位于台湾海峡一侧。

054A
台湾几乎全部的石油、天然气、煤炭等初级能源,都需通过海运,经南海、穿越台湾海峡这条航路输入。高雄港与台中港集中了关键的液化天然气接收站与煤炭专用码头。
这就意味着,澎湖至高雄-台南一线的西南海域,不仅仅是贸易通道,更是直接向台湾岛输送“血液”的主动脉。解放军战舰出现在这个位置,就像一把尖刀,抵住了台湾经济的咽喉。
其实,“宝鸡舰”对于这片水域而言,也早已是“常客”。自2022年8月入列以来,它在台岛西南方向的战备警巡已呈常态化。
回顾其轨迹:在2025年4月的“海峡雷霆-2025A”联合军演中,它曾近距离抵近台方海巡船,最近距离仅约3公里,展示了强大的压迫感;
当加拿大海军“渥太华”号护卫舰窜航台湾海峡时,又是“宝鸡舰”担纲实施了拦截与伴航跟监任务。

苏澳舰
这种高频次、高显示度的存在,使得这艘舰艇成为一个移动的、体系化的战略支点。
它的每一次出现,都标志着解放军对该海域常态化、实战化控制能力的巩固,其行动模式已从“偶尔出现”升级为“持续存在”,实质性地压缩着台当局自以为的“管辖空间”。
这次行动也再次说明:赖清德当局任何“以武谋独”的幻想,解放军都有能力随时掐断。正如国防部此前所说,解放军“全时待战,随时能战”。
除了军舰之外,解放军巡台力度也已实现常态化。
台军2月1号公布数据称,解放军军机巡航台岛周边的架次,从2020年的380架次,猛增到2025年的5709架次,五年涨了近15倍!
尽管台当局此前说的数字是3600架次,不排除他们是想借此炒作,制造大陆“扰台”的假象,但无论哪个数据,趋势都日渐清晰:解放军在台海的行动,已经实现了常态化、体系化。

有分析称,这背后是解放军整体战力的飞跃:歼-20隐身战机遍布“东南西北中”,轰-6K、预警机、侦察机多机型体系演练已成常态。台军那点老旧装备和漏洞百出的防御体系,在真正的体系化战力面前,根本不够看。
“台独”分子心里比谁都清楚,解放军的每一次巡航,都是在收紧套在“台独”脖子上的绳索。
义务役在这种背景下,赖清德当局开始增编“”,强推“全民备战”。
台“行政机构”送交的所谓“施政报告”里,白纸黑字写着要把“义务役”改编成“步兵营”,还要强化阵地防御、火力协调这些实战能力。
赖清德选前可是亲口承诺,义务役只负责基础设施守卫,“不会上前线”。现在出尔反尔,台军甚至振振有词:“穿了军服就是军人,处处是战场。”
这不就是摆明了要“全民备战”,要把台湾2300万人统统绑上“台独战车”吗?

然而,台媒称,由于于解放军舰机几乎每天现身台岛附近,不少台官兵未战先怯,想尽办法要提前退伍,还没开始冲突,队伍就已经开始散架,这下赖清德还能靠谁?
整体来看,现在岛内一边是国民党访问团从桃园飞抵北京,时隔近十年,重启“国共两党智库论坛”,支持两岸交流的力量正在重新集结;
另一边是赖清德当局出于政治私利和派系本性,正加速推进“倚美谋独”和“以武拒统”的冒险路线。
而大陆则保持着高度的战略定力和战术主动性。国防部发言人的话掷地有声:“‘台独’挑衅一次,我们就加压进逼一步。” 解放军战舰出现在澎湖能源线附近,就是这种“加压进逼”的最新体现。
接下来,几个关键点值得紧盯:
其一,蓝营此次访问大陆的成果,能否转化为岛内推动两岸交流的实际政策动力,压制民进党的激进倾向?

其二,赖清德在立法机构受挫后,是否会变本加厉地操弄“抗陆保台”议题,甚至进一步触碰红线?
其三,美方是否会介入?会以哪种方式介入?解放军如此高频、高压的巡航与警巡,本身就是对外部干涉势力的最强震慑。
说到底,台湾问题的主动权,始终牢牢掌握在大陆手中。大陆追求和平统一的诚意有目共睹,但捍卫国家主权和领土完整的决心更是坚如磐石。
未来,大陆海空警巡与海警执法的融合与前沿部署将进一步深化,博弈将走向精细化和常态化。
正如专家所言,如果“台独”势力一意孤行,导致最终不得不采取断然措施,那么解放军出动的将不仅仅是东部战区,而是五大战区联动的压倒性力量。
赖清德之流若真把台湾民众绑上战车,等待他们的,必将是历史的严厉审判。

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